Il mare ha scavato la Modra špilja nel corso di oltre seimila anni, levigando un ingresso sommerso attraverso le scogliere calcaree di Biševo finché la luce solare non ha potuto rifrangersi attraverso dieci metri d'acqua e dipingere l'interno di un blu argentato. La camera misura ventiquattro metri di lunghezza e dieci di larghezza, con la sua volta che si innalza per sedici metri sopra la superficie. I pescatori locali la conoscevano da secoli, ma la grotta rimase inaccessibile ai visitatori fino al 1884, quando uno scalpellino di Komiža di nome Božo Borović fece saltare con la dinamite un ingresso artificiale sul lato rivolto verso terra. Quell'apertura secondaria ha permesso alle barche a remi di entrare senza immergersi sotto l'arco naturale e, all'inizio del ventesimo secolo, il sito era diventato un punto fermo della letteratura di viaggio adriatica. Oggi l'imboccatura sommersa originale rimane l'unica vera fonte di luce della grotta, un corridoio largo cinque metri che si apre sotto la superficie e convoglia il sole di mezzogiorno nella grotta. Il bagliore blu dipende interamente dall'angolo solare e dalla limpidezza del mare. Tra le undici del mattino e l'una del pomeriggio, quando il sole sale sopra i sessanta gradi, la luce bianca penetra nell'apertura sottomarina, si riflette sul pavimento calcareo pallido e si diffrange verso l'alto attraverso l'acqua salata. L'effetto satura la camera di cobalto e argento, trasformando i nuotatori in sagome e rendendo luminoso ogni increspatura. Al di fuori di quella finestra temporale, l'interno si attenua verso il grigio-verde e, nelle giornate nuvolose, il fenomeno svanisce del tutto. I regolamenti di conservazione introdotti nel 2018 limitano il numero di piccole imbarcazioni all'interno della grotta in qualsiasi momento e impongono una tassa d'ingresso di ventiquattro euro, riscossa in loco e destinata al monitoraggio dell'erosione e al test della qualità dell'acqua. Le escursioni in barca alla Grotta Azzurra partono dal porto di Komiža sulla costa occidentale dell'isola di Vis, una traversata di dodici chilometri che richiede circa venticinque minuti in motoscafo. La maggior parte degli operatori combina la Grotta Azzurra con soste a Cala Stiniva, la Grotta Verde sull'isola di Ravnik e la città di Hvar, creando itinerari da cinque a sette ore che coprono l'arcipelago centrale dalmata. L'avvicinamento a Biševo si snoda tra barriere coralline sommerse e rocce affioranti, un corridoio di navigazione che richiede conoscenza locale e visibilità diurna. All'arrivo nella Baia di Balun, i passeggeri si trasferiscono su gommoni più piccoli — imbarcazioni in legno di quattro metri remate o motorizzate con motori fuoribordo — poiché l'ingresso artificiale della grotta misura a malapena due metri di altezza con la bassa marea. Il trasferimento è obbligatorio, incluso nella tassa di conservazione e gestito da operatori autorizzati che si alternano durante il giorno. All'interno, il gommone resta al minimo per tre-cinque minuti mentre i passeggeri fotografano il bagliore e testano la temperatura dell'acqua, che si aggira intorno ai diciotto gradi Celsius anche in estate. La visita è breve, la coda spesso lunga e lo spettacolo interamente dipendente dal meteo e dagli orari.